１月２７日 日曜日
天気は晴れ
今度はとうとう全然眠れなかった。身体に朝のアルコールが残っているようだったから、昨夜は何も飲まずに寝たのが良くなかったのだろうか、ベッドに入ってもちっとも寝つけないのである。
眠れないうちに時間は５時になってしまい、もう寝るのは諦めて出発の準備をする。今日はチェンマイまでのロングドライブである。地図上で距離を測っただけでも８５０キロはあるから、実質は９００キロにもなるだろうか、、。それに、峠道も沢山ある。一級国道にあたるハイウェイは全体の５分の１しかない。一体何時間のドライブになるだろうか？寝不足のままで、これほどの長距離を走るのなんてのは体力的に持つだろうか？重たい気持ちのまま午前６時にブリラムを出発。まだ、外は真っ暗である。ブリラムからポンというハイウェイ沿いの町まで田舎道を走る。国道にはなっているが、未舗装なのか、道路工事中なのか、真っ暗で分からないのだが、とにかく、ひどい道である。もちろんスピードもほとんど出せない。
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06:00
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真っ暗なブリラムの街を出発。 |
国道2074号
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07:00
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プッタイソンと言う田舎町で夜明けとなる。道幅は狭く、舗装もボロボロである。 |
国道2061号→207号
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08:00
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ポンの街で東北縦貫ハイウェイに入る。ちょっと小雨もぱらつくが、広い道路なので走りやすい。スピードも出せる。 |
国道２号
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09:00
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東北タイ有数の大都市コンケンに入る。ガソリンを補給し、クオッティオうどんの朝食を食べる。ここからピサヌロークまでは山岳道路となるが、前半は平坦地が多く、サトウキビを満載したトラックが沢山走っている。中盤からは山道になり、国立公園の表示を頻繁に見かける。ペッチャブン県に入ると、南フランスの丘陵地帯のような景色が広がった。そして、何を考えてこんな僻地に作ったのか分からないがスイスリゾートなどと言う巨大なリゾート施設もあった。 |
国道１２号
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13:30
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ピサヌロークの郊外で、北へ進路を帰る。再びガソリンを補給し、２時過ぎに牛肉のゲーンカレー煮こみかけご飯を食べる。ここからも山岳道路である。ほぼ鉄道路線と平行して走っているのだが、線路は見えない。 |
国道１１号
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17:00
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ランパンの街に到着。ここまで来れば、チェンマイまであと１００キロ。スーパーハイウェイでひとっ走りである。途中に峠はあるがスピードも１００キロ以上で走れる。最後のガソリン補給をして、一気にチェンマイをめざす。 |
スーパーハイウェイ
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18:15
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走行距離は９００キロ。平均時速は８０キロほどの計算。信号待ちは十指に満たなかったのではないだろうか、、。 |
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チェンマイに着いたら、ぐったりと疲れてしまった。でも、無事に事故にも遭わず、大きな故障もせずに辿り着けて良かった。それにしてもタイと言う国は、広い国だ。しかし、決して景色が単調なわけではない。山もあれば野もある。山だって色々な形の山があるし、木々の植生や畑に栽培されている植物も色々だ。走っていて退屈しないのは、田舎道を走っていて集落を抜けるとき、そこの人たちの生活が垣間見れる。スピードで飛ばせるスーパーハイウェイも良いが、やはり私には田舎道のほうが楽しい。
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朝食
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国道１２号線沿いの集落でクオッティオうどんを食べる。 |
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昼食
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国道１１号線沿いの小屋で、牛肉のゲーンかけご飯。料理は七輪に炭である。林の多いこの沿道では、道端に多くの炭俵が並べられていた。きっと炭の産地なのだろう。 |
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夕食
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小屋がけ食堂で野菜と玉子の炒め物と、ヤムウンセン(ハルサメの和え物)を買って来て食べる。優泰とお母さんは太巻きを食べたそうだ。 |
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